Dem Faktor Sicherheit widmet Radical die größte Aufmerksamkeit, wenn ein Sportwagen konstruiert wird. Die aus Carbonschichten bestehenden Chassis der Radical SR9 und SR10 Le Mans Prototypen müssen eine Vielzahl von aufwendigen Druck- und Crashtests unter Aufsicht der FIA bestehen, bevor sie die Erlaubnis zur Teilnahme am Rennen in Le Mans erhalten.

Radical’s SR3, SR5 und SR8 2009-Spezifikationen des Space Frame Chassis entsprechen dem FIA Production Sports Car Test wie nachfolgend aufgeführt.

Seitenaufprall-Test
Das Chassis wird 3 separaten Stoßdrücken ausgesetzt. 2000daN (2 Tonnen) werden für 3 Minuten auf jedes Chassis ausgeübt, woraufhin nicht mehr als 1mm Verformung erlaubt ist.

Frontalaufprall-Test
Die frontale Aufprallstruktur wird einem push-off-Test von 2000daN (2 Tonnen) für 30 Sekunden unterzogen. Hierbei ist keinerlei Beschädigung der Crashbox oder den Halterungen erlaubt.

Danach werden die Sicherheitszelle und die Crashbox auf einem Testschlitten befestigt, aufgelastet auf das Leergewicht des Autos plus 75 kg und mit 12m/s zu einem Festkörper zusammengestaucht.

Während des Testes darf die maximale Durchschnittsverzögerung des Chassis nicht über 25 G steigen. Die Deformation der Crashstruktur darf nicht weiter als 100 mm vor den Füßen des Fahrers enden.
 

Überrollbügel-Test
Der vordere Überrollbügel muss einen vertikalen Aufprall von 3500daN (3,5 Tonnen) aushalten.

Der hintere Anti-Überrollbügel muss einen vertikalen Aufprall von 5250 daN (5,25 Tonnen) und 3850 daN (3,85 Tonnen) aushalten und wird zusätzlich noch einem Aufprall von 3850 (3,85 Tonnen) der Länge nach und 1,05 daN (1 Tonne) schräg nach innen verlaufend ausgesetzt.

Crashtest Lenkradsäule
Das Lenkrad, die Lenkradsäule sowie die Halterungen werden einem Aufprall an den Achsen entlang ausgesetzt. Wenn diese Teile mit einer festen Masse von 8 kg bei einer Geschwindigkeit von 7 m/s getroffen werden, darf die Einwirkung auf diese Baugruppe nicht höher als 80g pro 3 m/s sein. Der Schnellauslösemechanismus des Lenkrads muss nach dem Test noch vollständig funktionstüchtig sein.